內(nèi)燃小12-小16噸
驅(qū)動(dòng)橋
國(guó)產(chǎn)、定制開發(fā)。重型汽車主減，輪邊減速；凸輪張開式制動(dòng)器，氣壓行車制動(dòng)，彈簧蓄能駐車制動(dòng)。
變速箱
進(jìn)口變速箱。多段式變矩器，變矩變大， 調(diào)速范圍寬；換擋平穩(wěn)柔和，前二后一，操縱簡(jiǎn)單，維護(hù)方便。
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
自制橫置油缸轉(zhuǎn)向橋；負(fù)荷傳感轉(zhuǎn)向器。升降可傾式轉(zhuǎn)向裝置，高度與角度均可調(diào)節(jié)。
液壓系統(tǒng)
國(guó)產(chǎn)泵閥。多路閥軟軸連接手動(dòng)操作。負(fù)荷傳感液壓系統(tǒng)，雙泵合流，動(dòng)態(tài)負(fù)荷傳感優(yōu)先閥，減少非工作能耗，降低液壓油工作油溫。
車身系統(tǒng)
采用框架結(jié)構(gòu)與箱型結(jié)構(gòu)相結(jié)合；強(qiáng)度高重量輕，更增大了油箱有效散熱面積。
動(dòng)力系統(tǒng)
玉柴YC6108ZG 渦輪增壓六缸發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口康明斯高性能發(fā)動(dòng)機(jī)、低油耗，低速大扭矩，儲(chǔ)備功率大。大容量散熱器，油水合一。散熱面積大，散熱能力充裕。
起升組件
與車身銷軸連接，加寬的二級(jí)門架，增強(qiáng)門架抗扭性，視野開闊；標(biāo)配貨叉手動(dòng)絲杠調(diào)距，油缸調(diào)距為選配。
護(hù)頂架
整體全浮形式，與車身四點(diǎn)式橡膠減震連接；可傾翻結(jié)構(gòu)，方便進(jìn)入車輛內(nèi)部進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)；轉(zhuǎn)向柱和方向盤外形小巧，駕駛員腿部空間大。駕駛室為選配。
電器系統(tǒng)
組合儀表。儀表顯示、警示功能齊全；發(fā)動(dòng)機(jī)空擋中位起動(dòng)；外接氣壓表，制動(dòng)氣壓低壓指示燈警示，低壓或駐車制動(dòng)未釋放時(shí)掛檔，聲音報(bào)警。
制動(dòng)系統(tǒng)
全套采用汽配件，成熟可靠。氣壓動(dòng)力制動(dòng)，不但操作強(qiáng)度小，而且杜絕了油液泄露可能帶來的污染問題。
| 型號(hào) | 承載能力 | 載荷中心 | 動(dòng)力類型 | 標(biāo)準(zhǔn)提升高度 | 整車長(zhǎng)度至貨叉面 | 整車寬度 | 整車總高 |
| kg | mm | mm | mm | mm | mm | ||
| CPCD120-XG35 | 12000 | 600 | 柴油 | 3000 | 4500 | 2420 | 3050 |
| CPCD140-XG35 | 14000 | 600 | 柴油 | 3000 | 4710 | 2490 | 3080 |
| CPCD160-XG35 | 16000 | 600 | 柴油 | 3000 | 4820 | 2490 | 3100 |
| CPCD120-XW25 | 12000 | 600 | 柴油 | 3000 | 4500 | 2420 | 3050 |
| CPCD140-XW25 | 14000 | 600 | 柴油 | 3000 | 4710 | 2490 | 3080 |
| CPCD160-XW25 | 16000 | 600 | 柴油 | 3000 | 4820 | 2490 | 3100 |
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