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發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓泵、分配閥被稱為一臺(tái)挖掘機(jī)的三大件，任何一個(gè)部件出現(xiàn)故障都將導(dǎo)致挖掘機(jī)無法正常工作。發(fā)動(dòng)機(jī)作為挖掘機(jī)的動(dòng)力元件，它的正常與否顯得尤為重要，只有保持良好的工作狀態(tài)才能使用更長(zhǎng)時(shí)間，同時(shí)也能保持柴油的充分燃燒，提高經(jīng)濟(jì)性，也利于環(huán)保。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，排氣的顏色為無色或是淡灰色，在出現(xiàn)一些故障時(shí)，可能會(huì)出現(xiàn)冒白煙、藍(lán)煙或是黑煙的情況，那么下面就由廈工裝載機(jī)廠家來分析一下發(fā)動(dòng)機(jī)冒白煙的原因。 1、柴油含水量高 在柴油品質(zhì)不高或是油水分離器功能失效的情況下，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的柴油中往往會(huì)含有部分水分，這部分水分隨著柴油噴入氣缸后形成了不均勻的燃油混合氣體，在氣缸壓縮燃燒后產(chǎn)生大量的未燃烴及水蒸氣，使得排氣的顏色為白色。這種情況產(chǎn)生的白煙解決方法為使用品質(zhì)有保障的油品，同時(shí)使用有效的油水分離器，每天早上發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)前檢查油水分離器，并及時(shí)排除水分。 2、噴油器故障 發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作情況下，燃油以霧化的狀態(tài)噴入氣缸，在噴油器出現(xiàn)故障后，燃油可能可能是以油滴的方式進(jìn)入氣缸，在壓縮的過程中，氣缸內(nèi)燃油混合氣體不均勻，使得做功過程燃油燃燒不充分，排氣中存在大量未燃烴及水蒸氣。出現(xiàn)此種狀況時(shí)需先確定哪些氣缸的噴油嘴出現(xiàn)故障，可采用逐缸斷缸的方法排除故障的噴油嘴，及時(shí)更換。 3、個(gè)別氣缸不燃燒 當(dāng)有氣缸不工作時(shí)，這個(gè)氣缸噴油嘴還是會(huì)噴油的，該氣缸內(nèi)的燃油混合氣體經(jīng)過壓縮溫度升高后可能變?yōu)槿加驼羝瑢?dǎo)致在排氣時(shí)出現(xiàn)白煙，這種情況下產(chǎn)生白煙往往會(huì)伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，動(dòng)力減弱。排除此類故障也可以使用逐缸斷缸法，確定某個(gè)或是某幾個(gè)氣缸不燃燒，再進(jìn)行下一步不燃燒原因的排查。 4、 冷卻液進(jìn)入氣缸 冷卻液進(jìn)入氣缸也會(huì)使得排氣產(chǎn)生白煙，原理跟燃油中水分過多一樣，冷卻液進(jìn)入氣缸可能是由于缸套有裂紋或是缸墊損壞，高溫高壓的冷卻液進(jìn)入氣缸后經(jīng)過高溫高壓，在排氣時(shí)就形成白色的水蒸氣。同時(shí)，可以檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油是否增加來判斷是否是冷卻液進(jìn)入氣缸，確認(rèn)冷卻液進(jìn)入后需對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢查維修，更換損壞的缸套或是缸墊。