節(jié)能降耗是南陽裝載機(jī)廠家未來發(fā)展的重要方向
近幾年，隨著國內(nèi)土建施工的增加，工程機(jī)械的需求量日漸增多，提升了工作效率的同時(shí)，其燃油排放的廢氣污染也變成影響環(huán)境質(zhì)量的重要因素。隨著環(huán)境污染問題的日趨嚴(yán)重，節(jié)能降耗成為裝載機(jī)未來發(fā)展的一個(gè)重要方向，也是南陽裝載機(jī)及其他工程機(jī)械未來需要解決的問題和發(fā)展趨勢。面對日漸嚴(yán)峻的節(jié)能減排的問題,怎樣促使工程機(jī)械擺脫＂高油耗高排放＂的大帽子,是工程機(jī)械生產(chǎn)廠家迫切需要的問題。
如今裝載機(jī)自面世以來，歷經(jīng)幾十年的發(fā)展，其動(dòng)力裝置、傳動(dòng)裝置、車身框架、液壓裝置能早已非常完善。想要生產(chǎn)出合乎節(jié)能降耗的車型，無疑要求設(shè)計(jì)人員沖破原有搭配合適的結(jié)構(gòu)，現(xiàn)在裝載機(jī)降低能耗和排放的主要方向分為兩個(gè)，傳動(dòng)裝置和動(dòng)力裝置。這兩個(gè)也正是裝載機(jī)工作的核心部件。目前，我國工程機(jī)械的節(jié)能降耗技術(shù)尚處在初步階段。節(jié)能減排既是難題也是機(jī)遇，解決難題抓住機(jī)遇，必將在未來的發(fā)展大方向中脫穎而出。
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